- 実家が自転車屋／自転車屋の知識を継承
- 家族で電動アシスト自転車を乗り継ぎ
- 子ども2人の保育園送迎で5年、毎日実車検証
- ヤマハ・パナソニック・ブリヂストン全主要モデル試乗済み
港区から箱根まで自転車で行くロングライドに挑戦してきました。港区在住のトライアスリートである私が、愛車Cervelo P5で約100km超のコースを走破した週末の記録を、ルート選定・補給計画・時間配分の観点から数字ベースで解説します。家族を置いての単独ライド、果たしてその顛末は——。
港区から箱根へ、自転車ルートの基本設計
港区芝公園をスタート地点に設定し、国道1号を基軸にしつつ、交通量の多い区間は裏道や多摩川サイクリングロードを活用するハイブリッドルートを組みました。Google MapとStravaのヒートマップを照合すると、都内脱出パートで最も効率的なのは多摩川CRに一旦逃げる動線です。
国道1号の最短経路は約90km前後、CR経由だと100kmを超えますが、信号ストレスと安全性を考慮すれば後者が合理的。箱根湯本までの累積標高は、登りに入る前の平坦区間が大半で、本当の勝負は小田原から先の旧道・新道区間です。
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パパ
ママ箱根ライドの装備とCervelo P5の選択理由
今回の愛車はCervelo P5。TTバイクで箱根に行くのは正気の沙汰ではないと言われますが、平坦区間が大半を占める本ルートではエアロ効果の恩恵が大きいという判断です。ただし登坂セクションでは明確に不利なので、そこは割り切ります。
携行品は以下の通り。 – 予備チューブ2本、CO2インフレーター、タイヤレバー – 補給食(ジェル4本、羊羹2本) – モバイルバッテリー、輪行袋 – ウインドブレーカー(山間部の気温差対策)
2026年春の箱根は、朝晩まだ冷え込むため、レイヤリングは必須です。
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モモパパママ港区スタート、箱根までのタイムスケジュール
実際のタイムスケジュールは以下の通り。
| 区間 | 時刻 | 備考 | |—|—|—| | 芝公園発 | 5:30 | 信号回避のため早朝発 | | 多摩川CR合流 | 6:30頃 | | | 平塚エリア | 9:00頃 | 1回目の大休憩 | | 小田原着 | 10:30頃 | 補給&かまぼこ調達 | | 箱根湯本着 | 11:30頃 | ゴール地点 |
早朝発は必須です。都心の信号密度を考えると、6時台に多摩川に出られるかで全体のタイムが決まります。小田原到着時点で脚を残せているかがポイントで、ここで消耗しきっていると登坂区間が地獄になります。
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パパママ箱根の登坂区間、数字で見る現実
箱根湯本から芦ノ湖方面へ抜ける旧道は、短距離ながら勾配がきつい区間が連続します。平均勾配は7%前後、ところどころ10%を超えるポイントもあるとされ、TTバイクのギア比では正直厳しい。新道ルート(国道1号)は勾配が緩めで距離が長くなるトレードオフです。
私は今回、箱根湯本をゴールに設定して無理をしませんでした。理由は単純で、輪行で帰ることを前提にしていたからです。翌日の仕事を考えれば、芦ノ湖まで上がって下山する体力的コストは割に合わない。
トライアスロンの練習とは違い、ロングライドは「帰宅後の生活」までが一連の設計です。
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パパモモ箱根湯本で締める、サウナと美食の時間
箱根ライドの本当の目的は、実はゴール後にあります。箱根湯本駅周辺には日帰り温泉施設が複数あり、ライド後の疲労した身体に温冷交代浴をぶち込むのが至福の時間です。サウナ→水風呂→外気浴のルーティンで、乳酸を文字通り流します。
食事は駅前の蕎麦屋で天ざる、もしくは小田原で買い込んだかまぼこを輪行袋に詰めて持ち帰り、家族の夕食に合流させるパターン。この「家族へのお土産」が、単独ライドの免罪符として機能することは、既婚サイクリストなら皆同意してくれるはずです。
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ママパパモモまとめ:港区から箱根へ、自転車で走る価値
港区から箱根まで自転車で走るのは、単なる移動ではなく、都市生活者にとっての「リセット行為」です。100kmを超える距離を自分の脚で走り切ったという事実は、月曜日からの仕事に不思議な余裕をもたらします。
数字で語れば、所要時間6時間、消費カロリー数千kcal、獲得標高もそれなりといった具合ですが、本当の価値はそこにはありません。早朝の多摩川に差す光、小田原に近づくにつれ変わる空気の匂い、箱根湯本に着いた瞬間の達成感——これらは数字に還元できない。
そして、帰宅したときに「おかえり」と言ってくれる家族がいること。これが港区familyサイクリストの特権であり、次のライドへのモチベーションになっています。来月は、ももを連れて多摩川CRデビューを計画中です。
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モモパパ
